Mercedes A45 CLA45 GLA45 AMG EBC remblokken Geel spul DP42137R Achter
Mercedes A45 CLA45 GLA45 AMG EBC remblokken Geel spul DP42137R Achter is nabesteld en wordt verzonden zodra het weer op voorraad is.
- De snelste remblokken voor Street Drift en Race.
- Dit materiaal zorgt ervoor dat de remmen niet vervagen, waardoor het perfect is voor snel rijden.
- Geschikt voor herhaaldelijk intensief remmen zonder dat de rem eraf valt.
- Zeer minimale schade aan de schijf/rotor.
- Geschikt voor kortere baanevenementen en races.
- Materiaal met een gemiddelde hardheid voelt prettig aan tijdens het trappen.
- Als u alleen remkracht nodig hebt, is dit de juiste materiaalkeuze.
- ECE R 90-typegoedkeuring voor de meeste auto's.
- Met rode rem in oppervlaktecoating voor veilig remmen direct na installatie.
Ook verkrijgbaar:
EBC remblokken Geel spul voor Mercedes A45 CLA45 GLA45 AMG # DP42311R VOOR
Hoogwaardige gevlochten remleidingen voor Mercedes A45 CLA45 AMG # BLA1591-4L
A45 CLA45 GLA45 AMG katloze downpipe
A45 CLA45 GLA45 AMG catted downpipe
|
MERCEDES |
A-Klasse (W176) |
A45 AMG (2.0 Twin Turbo) (360PK) |
2013-2018 |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
A-Klasse (W176) |
A45 AMG (2.0 Twin Turbo) (381PK) |
2015-2018 |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
CLA-Klasse (C117) |
CLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (360PK) |
2013-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
CLA-Klasse (C117) |
CLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (381PK) |
2015-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
CLA-Klasse Shooting Brake (X117) |
CLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (360PK) |
2013-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
CLA-Klasse Shooting Brake (X117) |
CLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (381PK) |
2015-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
GLA-Klasse (X156) |
GLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (355PK) |
2014-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
GLA-Klasse (X156) |
GLA45 AMG (2.0 Twin Turbo) (381PK) |
2015-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
GL-Klasse (X166) |
GL350 (3.0TD) (258PK) |
2012-2016 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GL-Klasse (X166) |
GL350 (3.0TD) AMG Sport (258PK) |
2012-2016 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GL-Klasse (X166) |
GL400 (333PK) |
2013-2016 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GL-Klasse (X166) |
GL500 (4.7) (435PK) |
2012-2016 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GL-Klasse (X166) |
GL63 AMG (5.5) (558PK) |
2012-2016 |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE 63 AMG (557PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE 63 S AMG (585PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE250D (204PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE250 D 4-Matic (204PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE250 D 4-Matic AMG-lijn (204PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE250 D AMG-lijn (204PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE350D (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE350 D AMG-lijn (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE400 (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE400 AMG-lijn (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE500 (435PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE500 4-Matic hybride (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse (X292) |
GLE500 4-Matic hybride (442PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE 63 AMG (557PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE 63 S AMG (585PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE350D (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE350 D AMG-lijn (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE400 (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE400 AMG-lijn (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLE-Klasse Coupé (C292) |
GLE450 (367PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLS-Klasse (X166) |
GLS 63 AMG (5.5 Twin Turbo) (585PK) |
2015-> |
Achterkant |
|
MERCEDES |
GLS-Klasse (X166) |
GLS350 (3.0TD) (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLS-Klasse (X166) |
GLS350 (3.0TD) (Sportpakket) (258PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLS-Klasse (X166) |
GLS400 (3.0 Twin Turbo) (333PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
GLS-Klasse (X166) |
GLS500 (4.7 Twin Turbo) (455PK) |
2015-> |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML250D (2.1TD) (204PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML250D (2.1TD) AMG Sport (204PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML350 (3.5) (306PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML350 (3.5) AMG Sport (306PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML350D (3.0TD) (258PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML350D (3.0TD) AMG Sport (258PK) |
2011-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML400 (3.0) (333PK) |
2013-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML400 (3.0) AMG Sport (333PK) |
2013-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML500 (4.7) (408PK) |
2012-2015 |
Achter (ATE) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML63 AMG (5.5 Twin Turbo) (525PK) |
2011-2015 |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
M-Klasse (W166) |
ML63 AMG Sport (5.5 Twin Turbo) (557PK) |
2011-2015 |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
SLC-nummer (R173) |
SLC43 AMG (3.0 Twin Turbo) (367PK) |
2016-> |
Achter (Brembo) |
|
MERCEDES |
SLK-model (R172) |
SLK55 AMG (5.5) (421PK) |
2012-2016 |
Achter (Brembo) |
A set bestaat uit vier remblokken.
Mercedes A45 CLA45 GLA45 AMG EBC remblokken Geel spul DP42137R Achter is nabesteld en wordt verzonden zodra het weer op voorraad is.
Veilige Betaling
Snelle levering
Veelgestelde Vragen
Wat is een Downpipe?
Wat is een Downpipe?
Een downpipe is een onderdeel van het uitlaatsysteem van een voertuig dat de uitlaatgassen van de turbo naar de rest van het uitlaatsysteem leidt. Het verbindt de turbo met de middelpijp en speelt een belangrijke rol bij het optimaliseren van de uitlaatstroom. Door de beperkende fabriekskatalysator te vervangen, zorgt een downpipe ervoor dat uitlaatgassen vrijer kunnen stromen vanaf de turbo. Bij turbomotoren vermindert dit de tegendruk, waardoor de turbo sneller en efficiënter kan opbouwen, wat resulteert in een hogere vermogensafgifte, vooral bij hogere toerentallen.
Hoe verhoogt een downpipe het vermogen?
Hoe verhoogt een downpipe het vermogen?
Verbeterde Uitlaatstroom: Een downpipe vervangt de beperkende fabriekskatalysator, waardoor uitlaatgassen vrijer van de turbo kunnen stromen. Bij turbomotoren vermindert dit de tegendruk, waardoor de turbo sneller en efficiënter kan opbouwen. Het resultaat is een toename van het vermogen, vooral bij hogere toerentallen.
Verminderde Tegendruk: Fabriekskatalysatoren bevatten vaak restrictieve katalysatoren die zijn ontworpen om aan emissienormen te voldoen, wat de prestaties kan beperken. Geüpgradede downpipes, vooral “catless” of “high-flow catted” versies, verminderen deze beperking, waardoor de motor beter kan ademen en efficiënter kan werken.
Boost-toename: Door de verbeterde uitlaatstroom kan de turbo sneller opbouwen en hogere boostniveaus bereiken, wat zich vertaalt naar meer motorkracht. Hoe sneller de turbo zijn piekboost bereikt, hoe sneller de motor extra pk’s en koppel kan genereren.
Verwachte Vermogenswinst: Bij voertuigen met turbo, waaronder veel AUDI-, BMW- en Mercedes-modellen, kunnen downpipes vermogenswinst opleveren van ongeveer 20 tot 60 pk of meer in combinatie met een ECU-tuning. De daadwerkelijke winst hangt af van de motor van de auto, andere modificaties en of u een high-flow katalysator gebruikt of kiest voor een catless downpipe.
Is een downpipe goed voor de motor?
Is een downpipe goed voor de motor?
Een downpipe kan zeer gunstig zijn voor uw motor, doordat het de prestaties verbetert, de turbolag vermindert en de uitlaatgastemperaturen verlaagt. Het vereist echter een zorgvuldige installatie en een correcte ECU-tuning om problemen te voorkomen. Als alles correct wordt uitgevoerd, kan het een uitstekende upgrade zijn zonder de motor te beschadigen.
Wat is het verschil tussen een standaard katalysator en een sportkatalysator?
Wat is het verschil tussen een standaard katalysator en een sportkatalysator?
Een standaard katalysator heeft een hoge cel-dichtheid (meestal rond de 800–900 cellen per vierkante inch), wat de emissiereductie maximaliseert maar de uitlaatstroom beperkt en zo de prestaties beperkt. Een 200-cel sportkatalysator heeft een lagere cel-dichtheid, waardoor de luchtstroom aanzienlijk beter is en het motorvermogen toeneemt. De exacte prestatiewinst kan variëren afhankelijk van de tuning van het voertuig en de rijomstandigheden. Constructie van hoogwaardig roestvrij staal en een speciale edelmetaalcoating zorgen voor consistente emissiereductie, met een aanzienlijke vermindering van grootte en gewicht.
Wat is het verschil tussen catless downpipes en downpipes met katalysator?
Wat is het verschil tussen catless downpipes en downpipes met katalysator?
Catless downpipes hebben geen katalysator, waardoor de uitlaatstroom maximaal is, de prestaties toenemen en het uitlaatsignaal luider wordt. Ze produceren echter meer uitstoot en kunnen de motorstoringslamp (check engine light) laten branden. Downpipes met katalysator bevatten een high-flow katalysator, waardoor een balans wordt bereikt tussen prestaties en emissienormen, en het uitlaatsignaal iets stiller is.
Welke garantie geldt voor BRONDEX® downpipes?
Welke garantie geldt voor BRONDEX® downpipes?
Alle BRONDEX® uitlaatproducten worden gedekt door een garantie van 3 jaar. Onze garantievoorwaarden.