Bilstein B16 PSS Gewindefahrwerke für Mercedes A45 AMG W167
Bilstein B16 PSS Gewindefahrwerke für Mercedes A45 AMG W167 ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Bilstein B16 PSS Gewindefahrwerke für Mercedes A45 AMG W167
Hersteller-Teilenummer: 48-230971
Über die in diesem System enthaltenen Bilstein-Stoßdämpfer
Alle Bilstein-Gasdruckstreben/-einsätze und Gasdruckstoßdämpfer funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Sie werden so hergestellt, dass die Stange nach unten in das Strebenrohr zeigt, wodurch der dickere, stämmigere Körperteil des Stoßdämpfers zur Ableitung seitlicher Belastungen genutzt wird. Aufgrund des größeren Durchmessers und der größeren Oberfläche des Druckrohrs ist die Bilstein-Gasdruckstrebe/der Gasdruckstoßdämpfer im Vergleich zur herkömmlichen Version besser geeignet, um erhöhte seitliche Belastungen aufzunehmen.
Weitere Vorteile, die auf Entwicklungen beruhen, die stark vom Motorsport beeinflusst wurden, sind höhere Stabilität, besseres Handling auf der Straße und präzisere Lenkung. Und dank der extrem hochwertigen Herstellung und Materialien sowie einer wetterbeständigen Beschichtung gegen Oxidation halten Bilsteins etwa viermal so lange wie die Originalausrüstung.
Hitzestau bekämpfen
Bei herkömmlichen Stoßdämpfern bleibt die Wärme im Stoßdämpferkörper hängen und kann nicht ausreichend abgeleitet werden. Dadurch kommt es zu Hitzestau, Leistungsabfall und schließlich zum Ausfall.
Das patentierte Design von Bilstein ermöglicht es, die überschüssige Wärme des Öls auf die Außenfläche des Stoßdämpferkörpers zu übertragen und effizienter abzuleiten. Der Trennkolben ermöglicht außerdem, dass sich das Öl bei zunehmender Hitze ausdehnt, wodurch Belüftung (Schaumbildung) und Viskositätsverlust verhindert werden. Dadurch behält der Stoßdämpfer auch bei steigenden Temperaturen seine vollen Dämpfungseigenschaften.
Das Rohr eines Bilstein-Gasdruckstoßdämpfers oder -Federbeins wird in einem speziellen Extrusionsverfahren hergestellt. Durch dieses Verfahren wird eine extrem enge Toleranz von Spitze zu Tal erreicht und eine gleichmäßige Wandstärke beibehalten. Bilsteins nahtlose Einrohrkonstruktion bietet eine überragende Rohrfestigkeit und maximiert gleichzeitig die Wärmeableitung und Stoßdämpferlebensdauer.
Fahrkomfort und Leistung ohne Kompromisse
Das Kolbenkopfdesign ermöglicht eine unabhängige Abstimmung der Druck- und Zugdämpfungskräfte, um optimalen Fahrkomfort und Leistung ohne Kompromisse zu bieten. Es besteht aus weniger Teilen als die meisten herkömmlichen Designs. Das einfache, aber außergewöhnlich funktionale degressive Design des Produkts trägt zur extremen Haltbarkeit und langen Lebensdauer der Bilstein-Stoßdämpfer bei.
Besser gebaut
Die Stoßdämpfergehäuse von Bilstein werden in einem einzigartigen nahtlosen Extrusionsverfahren präzise geformt. Dies sorgt für überragende Festigkeit bei gleichzeitig hohen Fertigungstoleranzen. Anschließend wird das Stoßdämpfergehäuse mit einer speziellen Lackierung versehen, die robust genug ist, um den harten 240-Stunden-Salzsprühtests standzuhalten. Das fertige Gehäuse ist mit einer massiven, induktionsgehärteten, verchromten und polierten Stahlwelle, bearbeiteten Ventilkomponenten und Dichtungen höchster Qualität verbunden.
Für Bilstein-Produkte gilt eine lebenslange Ersatzteilgarantie.
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Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Downpipe?
Was ist ein Downpipe?
Ein Downpipe ist ein Bauteil des Abgassystems eines Fahrzeugs, das die Abgase vom Turbolader in den restlichen Auspuff leitet. Es verbindet den Turbo mit dem Mittelschalldämpferrohr und spielt eine wichtige Rolle bei der Optimierung des Abgasstroms.
Durch den Austausch des restriktiven Serien-Katalysators ermöglicht ein Downpipe einen freieren Abgasdurchfluss vom Turbolader. Bei turbogeladenen Motoren reduziert dies den Abgasgegendruck, wodurch der Turbolader schneller und effizienter hochdrehen kann. Das führt zu einer höheren Leistungsentfaltung, insbesondere im höheren Drehzahlbereich.
Wie erhöht ein Downpipe die Leistung (PS)?
Wie erhöht ein Downpipe die Leistung (PS)?
Verbesserter Abgasfluss
Ein Downpipe ersetzt den restriktiven Serienkatalysator und ermöglicht einen freieren Abfluss der Abgase vom Turbolader. Bei turbogeladenen Motoren reduziert dies den Abgasgegendruck, wodurch der Turbolader schneller und effizienter hochdrehen kann. Das Ergebnis ist eine gesteigerte Leistung, insbesondere im höheren Drehzahlbereich.
Reduzierter Abgasgegendruck
Serienmäßige OEM-Katalysatoren enthalten oft stark restriktive Bauteile, die für die Einhaltung von Emissionsvorschriften entwickelt wurden, jedoch die Leistung beeinträchtigen können. Hochwertige Downpipes, insbesondere „katlose“ oder „High-Flow“-Versionen, reduzieren diese Einschränkungen und ermöglichen dem Motor ein besseres „Atmen“ und einen effizienteren Betrieb.
Ladedruckgewinne
Durch den verbesserten Abgasfluss kann der Turbolader schneller hochdrehen und höhere Ladedrücke erreichen, was zu mehr Motorleistung führt. Je schneller der Turbo seinen optimalen Ladedruck erreicht, desto schneller werden zusätzliche PS und Drehmoment erzeugt.
Erwartbare Leistungssteigerung
Bei turbogeladenen Fahrzeugen, einschließlich vieler Modelle von AUDI, BMW und Mercedes, können Downpipes Leistungszuwächse im Bereich von 20 bis 60 PS oder mehr ermöglichen – insbesondere in Kombination mit einer ECU-Abstimmung. Die tatsächlichen Gewinne hängen vom Motor, weiteren Modifikationen sowie davon ab, ob ein High-Flow-Katalysator oder ein katloses Downpipe verwendet wird.
Ist ein Downpipe gut für den Motor?
Ist ein Downpipe gut für den Motor?
Ein Downpipe kann sehr vorteilhaft für Ihren Motor sein, da es die Leistung verbessert, das Turboloch reduziert und die Abgastemperaturen senkt. Allerdings erfordert es eine sorgfältige Installation und eine passende ECU-Abstimmung, um Probleme zu vermeiden. Wenn alles korrekt durchgeführt wird, kann es ein großartiges Upgrade sein, ohne den Motor zu schädigen.
Was ist der Unterschied zwischen einem Serienkatalysator und einem Sportkatalysator?
Was ist der Unterschied zwischen einem Serienkatalysator und einem Sportkatalysator?
Ein Serienkatalysator hat eine hohe Zelldichte (typischerweise etwa 800/900 Zellen pro Quadratzoll), was die Emissionsreduzierung maximiert, jedoch den Abgasfluss einschränkt und dadurch die Leistung begrenzt.
Ein 200-Zellen-Sportkatalysator hat eine geringere Zelldichte und ermöglicht dadurch einen deutlich besseren Abgasdurchfluss sowie eine erhöhte Motorleistung. Die tatsächlichen Leistungsgewinne können je nach Fahrzeug, Abstimmung und Fahrbedingungen variieren.
Die hochwertige Konstruktion aus Edelstahl sowie eine spezielle Edelmetall-Beschichtung sorgen für eine konstante Emissionsreduzierung bei gleichzeitig deutlich geringerer Größe und reduziertem Gewicht.
Was ist der Unterschied zwischen katlosen Downpipes und Downpipes mit Katalysator?
Was ist der Unterschied zwischen katlosen Downpipes und Downpipes mit Katalysator?
Katlose Downpipes verfügen über keinen Katalysator, wodurch ein maximaler Abgasdurchfluss, eine höhere Leistung und ein lauteres Abgasgeräusch ermöglicht werden. Allerdings verursachen sie mehr Emissionen und können eine Motorkontrollleuchte auslösen.
Downpipes mit Katalysator enthalten einen High-Flow-Katalysator, der einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Emissionskonformität bietet und dabei einen etwas leiseren Abgasklang erzeugt.
Welche Garantie gilt für BRONDEX® Downpipes?
Welche Garantie gilt für BRONDEX® Downpipes?
Alle BRONDEX® Abgasprodukte sind durch eine 3-jährige Garantie abgedeckt.